公交“红利”多 幸福指数高
发布时间：2024-09-24 10:29:57 来源：许昌日报
“我们想去胖东来，请问哪路公交车可以到？”
“坐18路，这是我们专门开通的胖东来专线，途经胖东来天使城、胖东来时代广场、胖东来生活广场，往前直走就是！”
9月17日，中秋小长假的最后一天，游客来许昌打卡的热情丝毫未减。在高铁许昌东站公交枢纽站，市城市公共交通有限公司运营处处长吕全胜正热情地给游客指路。
公交出行是最贴近民生的一种出行方式，是城市的一道流动风景线，反映着一座城市的便民力度和文明程度。
安全行驶36万公里，服务乘客57.6万人次，连续多年获评优秀车长、标兵车长……吕全胜曾是一名公交车车长，驾驶过101、102、103等多条线路公交车。作为公交战线上的“老兵”，他见证了许昌公交的巨变。
吕全胜说，许昌的第一辆公交车、第一条公交线路可以追溯到1977年。到了20世纪80年代初，1条公交线路变成5条，分别是1路从许昌县（今建安区）政府到五一路南口、2路从火车站到北关部队、3路从火车站到一二六厂、4路从火车站到尚集、5路从七里店到半截河。
年近六旬的刘湛杰在许昌公交系统工作了30多年，做过售票员、调度员和客服人员。“当时，私家车、自行车很少，市民出行大多选择乘公交车。遇到乘车高峰期，人民电影院、市中心医院等站点往往出现一站客满的情况。”刘湛杰回忆，那时的票价按照距离计算，3站内2角钱，远一点儿的5到8角钱。
随着改革开放的不断深入，许昌公交也开始变革，允许职工承包公交线路运营权。但是，这种承包形式存在一定的弊端。为了抢客源，个别车辆故意拖延发车时间，或者在路上开“老爷车”，导致群众对提升公交行业服务质量的呼声越来越高。
民有所呼，我有所应。市委、市政府大力实施“公交优先”战略，先后出台一系列政策文件，对公交行业改造作出了详细规定。2012年5月，市城市公共交通有限公司成立，许昌公交从此驶入发展快车道。
硬件升级，乘坐舒心——
累计投入6.44亿元用于城市公交优先发展，将城市公交线路拓展至51条，覆盖公交线网421公里，购置绿色新能源公交车1004台，建成投用各类公交场站19处，建设港湾式停靠站376个、无障碍公交站点308个，推出夜班公交、学生公交、旅游公交、工业区公交、微循环公交、定制公交等特色公交服务，满足了群众个性化、多样化的出行需求。
数“智”转型，乘车便捷——
深入实施数字化转型战略，建成公交智能调度及公众出行信息服务系统，自主开发“许昌公交”App，设置电子站牌27个，支持乘客使用银行卡闪付、银联二维码支付、手机闪付和微信、支付宝扫码支付等方式乘车，发行的许昌公交一卡通与全国300多座城市实现互联互通。
公交公益，惠及民众——
统一实行公车公营和1元民生票价，对小学生实行半价乘车，对现役军人、退役军人、残疾人和60周岁以上老年人等特殊群体实行免费乘车，确保公交企业把更多精力放在提升优质服务、安全运营方面，全力推进市民“脚底板下的革命”。
服务优质，群众满意——
为了提升市民的乘坐满意度，深入开展公交服务品质提升活动，推行驾驶员服务星级考核管理，将正点率、投诉、服务、安全、车容车貌等全部纳入星级服务评定，不仅提升了乘客的乘车体验，而且涌现出不少热心、善良、有担当的优秀车长，使市民对城市公交的满意度连年保持在90%以上。
历经近半个世纪的发展，许昌公交走过了国营、公有制改革、公私合营、公司化改造等发展阶段，改革成效有目共睹，走在全省、全国前列。2023年8月，许昌被交通运输部命名为“国家公交都市建设示范城市”，市城市公共交通有限公司被授予“全国交通运输行业文明示范窗口”称号。
公交畅通，百姓幸福。“下一步，我们将持续深化服务改革，为广大群众提供更加安全、更加快捷、更加文明、更加舒适的出行服务，让许昌公交这张城市名片更加熠熠生辉。”市交通运输局相关负责人表示。
（声明：本文不代表河南县域经济网观点，如是转载内容，河南县域经济网不对本稿件内容真实性和图文版权负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的错误信息。）
责任编辑：李丹
“坐18路，这是我们专门开通的胖东来专线，途经胖东来天使城、胖东来时代广场、胖东来生活广场，往前直走就是！”
9月17日，中秋小长假的最后一天，游客来许昌打卡的热情丝毫未减。在高铁许昌东站公交枢纽站，市城市公共交通有限公司运营处处长吕全胜正热情地给游客指路。
公交出行是最贴近民生的一种出行方式，是城市的一道流动风景线，反映着一座城市的便民力度和文明程度。
安全行驶36万公里，服务乘客57.6万人次，连续多年获评优秀车长、标兵车长……吕全胜曾是一名公交车车长，驾驶过101、102、103等多条线路公交车。作为公交战线上的“老兵”，他见证了许昌公交的巨变。
吕全胜说，许昌的第一辆公交车、第一条公交线路可以追溯到1977年。到了20世纪80年代初，1条公交线路变成5条，分别是1路从许昌县（今建安区）政府到五一路南口、2路从火车站到北关部队、3路从火车站到一二六厂、4路从火车站到尚集、5路从七里店到半截河。
年近六旬的刘湛杰在许昌公交系统工作了30多年，做过售票员、调度员和客服人员。“当时，私家车、自行车很少，市民出行大多选择乘公交车。遇到乘车高峰期，人民电影院、市中心医院等站点往往出现一站客满的情况。”刘湛杰回忆，那时的票价按照距离计算，3站内2角钱，远一点儿的5到8角钱。
随着改革开放的不断深入，许昌公交也开始变革，允许职工承包公交线路运营权。但是，这种承包形式存在一定的弊端。为了抢客源，个别车辆故意拖延发车时间，或者在路上开“老爷车”，导致群众对提升公交行业服务质量的呼声越来越高。
民有所呼，我有所应。市委、市政府大力实施“公交优先”战略，先后出台一系列政策文件，对公交行业改造作出了详细规定。2012年5月，市城市公共交通有限公司成立，许昌公交从此驶入发展快车道。
硬件升级，乘坐舒心——
累计投入6.44亿元用于城市公交优先发展，将城市公交线路拓展至51条，覆盖公交线网421公里，购置绿色新能源公交车1004台，建成投用各类公交场站19处，建设港湾式停靠站376个、无障碍公交站点308个，推出夜班公交、学生公交、旅游公交、工业区公交、微循环公交、定制公交等特色公交服务，满足了群众个性化、多样化的出行需求。
数“智”转型，乘车便捷——
深入实施数字化转型战略，建成公交智能调度及公众出行信息服务系统，自主开发“许昌公交”App，设置电子站牌27个，支持乘客使用银行卡闪付、银联二维码支付、手机闪付和微信、支付宝扫码支付等方式乘车，发行的许昌公交一卡通与全国300多座城市实现互联互通。
公交公益，惠及民众——
统一实行公车公营和1元民生票价，对小学生实行半价乘车，对现役军人、退役军人、残疾人和60周岁以上老年人等特殊群体实行免费乘车，确保公交企业把更多精力放在提升优质服务、安全运营方面，全力推进市民“脚底板下的革命”。
服务优质，群众满意——
为了提升市民的乘坐满意度，深入开展公交服务品质提升活动，推行驾驶员服务星级考核管理，将正点率、投诉、服务、安全、车容车貌等全部纳入星级服务评定，不仅提升了乘客的乘车体验，而且涌现出不少热心、善良、有担当的优秀车长，使市民对城市公交的满意度连年保持在90%以上。
历经近半个世纪的发展，许昌公交走过了国营、公有制改革、公私合营、公司化改造等发展阶段，改革成效有目共睹，走在全省、全国前列。2023年8月，许昌被交通运输部命名为“国家公交都市建设示范城市”，市城市公共交通有限公司被授予“全国交通运输行业文明示范窗口”称号。
公交畅通，百姓幸福。“下一步，我们将持续深化服务改革，为广大群众提供更加安全、更加快捷、更加文明、更加舒适的出行服务，让许昌公交这张城市名片更加熠熠生辉。”市交通运输局相关负责人表示。
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