潢川机场建设迈入具体实施阶段
发布时间：2019-10-22 16:34:04 来源：信阳日报
经过三天的现场踏勘和评审总结，日前，潢川机场建设确定首选场址为该县的桃林铺镇杜寨村。这标志着潢川机场建设迈入具体实施阶段。
近日，北京中航建研航空设计咨询有限公司受民航局机场司委托，组织专家及相关单位在潢川县召开《河南潢川机场项目评审会》，与会专家和市县各部门负责人实地踏勘了吴庄、陈楼、杜寨三个场址，对三个场址进行了论证，形成了专家组意见，最终确定杜寨为首选场址。
2014年潢川机场项目启动；2016年3月，国家在《国民经济社会发展第十三个五年规划纲要》中将潢川机场列入民用运输机场布局规划；2018年，国家发改委、民航局启动了“十三五”规划中期评估工作；2019年1月3日，民航局公布了《关于印发民用机场建设“十三五”规划中期调整方案的通知》（民航发〔2019〕1号）文件，明确支持潢川开展前期工作；2019年5月启动潢川机场选址报告评审工作。如今，潢川机场建设终于迎来了选址评审成功。
在潢川规划建设4C级支线机场，同时预留出4E级机场的空间布局，是对全省临空经济的重要补充，必将形成郑州航空港、明港机场、潢川机场一体两翼的空间布局，与武汉城市群、合肥都市圈经济形成密切往来，也为助力脱贫攻坚，带动大别山革命老区经济腾飞奠定新的基础。
据了解，潢川机场定位为国内支线机场，近4期规划飞行区指标4C，远期规划飞行区指标4E，主要拟使用C类（A321、A320、B737等）机型，同时兼顾考虑EMB145和E190等支线飞机。近期目标年为2030年，主要建设一条长2600米、宽45米的跑道，主次降方向均设置I类仪表着陆系统；建设5个机位（4C1B）的机坪，10800 平方米的航站楼，以及空管、供电、供油、通信等配套设施；近期拟开通至北京、西安等方向航线。远期目标年为2050年，飞行区指标及跑道长度不变，规划一条平行滑行道和多条联络滑行道，根据机场发展情况，对航站区设施进行扩建。
机场建成后预计到2030年旅客吞吐量70万人，年货邮吞吐量1500吨。预计到2050年旅客吞吐量260万人，年货邮吞吐量9500吨。（信阳日报记者 夏青云）
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近日，北京中航建研航空设计咨询有限公司受民航局机场司委托，组织专家及相关单位在潢川县召开《河南潢川机场项目评审会》，与会专家和市县各部门负责人实地踏勘了吴庄、陈楼、杜寨三个场址，对三个场址进行了论证，形成了专家组意见，最终确定杜寨为首选场址。
2014年潢川机场项目启动；2016年3月，国家在《国民经济社会发展第十三个五年规划纲要》中将潢川机场列入民用运输机场布局规划；2018年，国家发改委、民航局启动了“十三五”规划中期评估工作；2019年1月3日，民航局公布了《关于印发民用机场建设“十三五”规划中期调整方案的通知》（民航发〔2019〕1号）文件，明确支持潢川开展前期工作；2019年5月启动潢川机场选址报告评审工作。如今，潢川机场建设终于迎来了选址评审成功。
在潢川规划建设4C级支线机场，同时预留出4E级机场的空间布局，是对全省临空经济的重要补充，必将形成郑州航空港、明港机场、潢川机场一体两翼的空间布局，与武汉城市群、合肥都市圈经济形成密切往来，也为助力脱贫攻坚，带动大别山革命老区经济腾飞奠定新的基础。
据了解，潢川机场定位为国内支线机场，近4期规划飞行区指标4C，远期规划飞行区指标4E，主要拟使用C类（A321、A320、B737等）机型，同时兼顾考虑EMB145和E190等支线飞机。近期目标年为2030年，主要建设一条长2600米、宽45米的跑道，主次降方向均设置I类仪表着陆系统；建设5个机位（4C1B）的机坪，10800 平方米的航站楼，以及空管、供电、供油、通信等配套设施；近期拟开通至北京、西安等方向航线。远期目标年为2050年，飞行区指标及跑道长度不变，规划一条平行滑行道和多条联络滑行道，根据机场发展情况，对航站区设施进行扩建。
机场建成后预计到2030年旅客吞吐量70万人，年货邮吞吐量1500吨。预计到2050年旅客吞吐量260万人，年货邮吞吐量9500吨。（信阳日报记者 夏青云）
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（责任编辑：王梦瑶）