4月中国品牌市场占有率下降？没那么恐怖
发布时间：2018-05-20 15:08:41 来源：中国汽车报网
4月，我国汽车产销双双实现同比两位数的增长，可是自主品牌的市场份额却出现了下降，不免让人担忧，自主品牌会否开启新一轮下滑。
中国汽车工业协会的数据显示，4月中国汽车品牌乘用车市场占有率下降至42.3%，比上月下降了3.6个百分点，比上年同期下降了0.3个百分点，是去年10月以来的最低点。不过在记者认真分析数据后发现，似乎不必为此次下滑过度担忧（见中国品牌乘用车市场份额月度变化情况）。去年，自主品牌市场份额也是从4月开始下滑，并一直持续到去年9月份，最低占有率下滑至40.5%。正如中国汽车工业协会副秘书长师建华所言，中国品牌要面临日系、韩系、德系、美系等几乎所有世界汽车品牌的竞争，还能“一家独大”，市场份额保持在40%以上，已经是一个不错的成绩了。
中国品牌乘用车市场份额月度变化情况
在当前激励的市场竞争中，一时的市场份额变化，并不能说明什么，中国品牌能始终保持在40%以上，可谓不错的市场表现。这在其他系别乘用车市场占有率的变化中可窥见一斑（见乘用车各系别市场份额变化表）。数据显示，相较于去年1-4月，今年1-4月，除日系、法系外，其他系别的市场占有率都发生了变化，有上升有下降，起起伏伏不断涌现。
乘用车各系别市场份额变化表
♦轿车成中国品牌新亮点
尤其值得关注的是，4月，自主品牌市场份额下滑中，轿车却“异军突起”，市场占有率不降反升，颇值得欣喜。
数据显示，4月，中国品牌轿车市场占有率来到22.1%，比上年同期提高2.4个百分点。在中汽协统计的1-4月中国品牌乘用车销量排名前十五的企业集团中，1-4月销量有9家企业销量都是同比下滑的，仅上汽、吉利、长城、广汽、比亚迪和江南汽车实现同比上升。
不过，4月中国品牌轿车销量来到20.5万辆，比上年同期增长24.5%。其中，一汽轿车、中国一汽和吉利汽车销量分别比上月增长2.16%、137.52%和10.31%，成为中国品牌轿车市场占有率上升的重要支撑。中汽协秘书长助理陈士华表示：“中国品牌轿车在4月迎来了小爆发，市场占有率有了很大提升，成为中国品牌乘用车市场亮点。”
♦中国品牌MPV占有率持续下降
数据显示，4月，中国品牌SUV市场份额为57.4%，与去年持平；中国品牌MPV市场市场占有率下降9.3个百分点，来到73.7%，成为中国品牌占有率市场占有率下降的“罪魁祸首”。“MPV市场占有率持续了下降趋势，是中国品牌占有率下降的主要因素。”陈士华指出。
数据显示，4月，中国品牌MPV大部分销量都出现了下滑，东风柳汽、东风小康、福田、奇瑞、江淮、长安、比亚迪、上汽通用五菱分别比上月下降23.46%、41.24%、3.71%、13.59%、19.58%、48.22%、6.35%和40.78%。只有一汽海马、昌河、华晨和四川野马比上月上升27.21%、31.01%、4.42%和35.77%。尤其是上汽通用五菱在MPV市场销量高达40%的下滑，重挫了中国品牌MPV市场。与之相对的，合资品牌MPV市场却出现了大幅上涨，其中，上汽通用4月销量达到17265辆，比上月增长25.9%，挤压了中品牌MPV的市场占有率。（王金玉）
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（责任编辑：田哲）