北汽新能源：合资电动，放马过来吧

发布时间：2018-03-29 17:12:01 来源：人民网-中国汽车报

　　仅一季度，“新能源汽车”市场已风起云涌。国家公布了对新能源汽车补贴政策的调整方案，国内外企业合资合作的消息不断。中国本土新能源车企业也在积极布局。第一家获批新能源汽车资质的北汽新能源，3月26日召开发布会，一口气宣布了三个消息，第20万辆纯电动汽车下线；“新时代国民纯电动SUV”EX360全国上市；常州高端产业基地启用，这意味着北汽新能源已经在基地布局、产能设计、产品投放等领域走在了前面。
　　在发布会后，记者对北京新能源党委副书记连庆锋，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀等进行了专访，探讨新能源汽车市场和未来的发展。

北京新能源党委副书记连庆锋
　　补贴退坡将淘汰大批投机者
　　2月13日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”，明确2018年国家相关部门将从提高技术门槛要求、完善补贴标准、分类调整运营里程要求等方面进行调整新能源汽车补贴政策。对于补贴退坡会否影响新能源汽车的销量。连庆峰表示，靠补贴支撑的行业是没有发展前途的，补贴退坡肯定对行业和企业有影响，但决不会打乱整个行业的发展节奏。
　　技术的进步会让新能源汽车的成本变得越来越低。比如说能源管理方面，只把车当做车来看待，可能很难覆盖整车的制造成本，但纯电动汽车带来的波峰波谷电价差别，里面会有一系列值得挖掘的价值。他认为补贴在未来退坡甚至取消，肯定是必然的。对新能源汽车企业来说，是优胜劣汰的过程，将会把一大批投机的企业彻底淘汰出去。
　　不惧合资 自主新能源不落后甚至领先
　　随着江淮大众、福特众泰、长城宝马等一个个合作项目的推进，合资品牌新能源汽车将不断加入，中国新能源汽车市场竞争会越来越激烈，中国新能源汽车市场会不会像曾经的传统汽车市场一样，被合资品牌垄断呢？
　　连庆峰表示，中国的新能源汽车产品不是在封闭中、在保护中发展起来的，面对的竞争就像最开始的燃油车行业一样，激烈且残酷。但经过近年来国家的强力推进，以及国内自主企业的不断积累，目前我们在新能源汽车特别是在纯电动汽车领域的关键核心技术并不落后于合资品牌，在某些地方甚至要领先于他们。
　　“8年多来，北汽新能源在纯电动汽车行业的沉淀，已经为自己积蓄了众多重要的大数据，这也是国外车企梦寐以求的数据，而围绕这些大数据进行开发和应用，正是推动整个行业发展的关键基础。可以说，跟国际公司竞争，我们没有落后，我们的目标就是做出自己的品牌，打造世界级的新能源汽车，这是我们的目标，不仅仅是一个口号。只有敢为人先，才能开创一个新时代。”连庆峰说。
　　高端产业基地助力高品质发展
　　此次下线的EX360诞生在常州高端产业基地，这个工厂位于常州市武进区，是北汽新能源最重要的生产基地之一。总投资近百亿元，从2015年开始建设，一期项目已建成年产5万辆新能源汽车的产能，后续规划建设年产能30万辆。此基地自动化、智能化水平国内领先，工艺水平对标国际豪车品牌。在这里，同一款车能满足48000多种个性化的定制需求，新能源汽车客户定制化生产的开创者。但是为何称为“高端产业基地”？
　　连庆峰介绍说：“所谓高端，是有‘四高’支撑，主要包括高端技术的转化地、高端产品的制造地、高端人才的聚集地和高端品牌的诞生地。而这四个方面的定位正是让北汽新能源在中高端纯电动汽车制造基地布局层面做到行业领先的关键因素。”
　　作为京苏两地加快发展新能源汽车、抢占国际竞争制高点的战略项目，北汽新能源高端产业基地不仅是中国首家纯电动汽车高端制造基地，同时也是北汽集团在全国新能源产业布局中重要的一环。该基地将承担北汽新能源全新平台、个性化定制中高端纯电动汽车的生产任务，助力北汽新能源打造技术一流、质量精致、成本领先的智造型标杆，成为北汽新能源乃至整个中国新能源汽车产业高端基地。

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀
　　2018销量目标——15万辆
　　2017年，北汽新能源取得骄人业绩，总体销量达到103199辆，成为国内首家突破10万级的纯电动车企，同比实现了98%的增长。整体销量超越特斯拉，成为纯电动汽车全球销量冠军。同时，EC系列更是凭借着78079辆的耀眼成绩力夺全球纯电动汽车单车型销量第一。
　　关于2018年的销量目标，李一秀表示，北汽新能源的累积产销量已经超过20万辆，希望能够不断实现跨越式的发展，在市场销量层面持续领先。所以，北汽新能源2018年的销售目标定在了15万辆，相比去年增长50%。今年受补贴的影响，整个的市场可能不会出现大幅度变动，在高速增长当中偏理性，正好匹配国家政策，方向清晰，坚决有力。
　　而关于擎天柱计划，李一秀说：“北汽新能源的大方向是车、电分离，基于两个逻辑路径推进，一个是换电的路径去推进，一个是全生命周期的价值结构重塑在推进，有可能引发一个新能源产业商业模式的地震级的现象。”
　　爆款潜质的EX360给销售带来幸福的烦恼
　　EX360被定位为新时代国民纯电动SUV，李一秀表示，国民车最重要的特征就是普及性，真正让老百姓买得起、用得起，这也是我们在新能源汽车普及初期，不断完善国民车系列的核心目的。对于EX360的国民属性，北汽新能源有三个定义，首先新时代国民车应该是新能源车，体现新时代环保节能的产品特性；其次新时代国民车应该是普适的，对于新能源产品，应该实现全国统一价格销售，摆脱对地补的依赖；最后，新时代国民车应该满足消费升级，这就要求新时代的国民车产品更具时代特征，要求车企肩负国家队的使命、责任与担当。我想这样的定义已经可以保证我们的这款国民纯电SUV走在了市场发展的领先之地。
　　2017年，我们的首款国民车EC系列首年上市即取得销量佳绩，体现了国民车得到了市场的高度认可和欢迎。在续航、安全、体验三个方面重新定义国民车新标杆的EX360，有潜力成为再次掀起全国纯电动汽车普及风暴的爆款SUV。
　　对于EX360的市场预期，李一秀说：“已经很久没有这种幸福的烦恼了，年初设定的目标是销售3万辆，而刚上市就已经预售12000辆。从现在来看，生产和采购部门有多少车，基本上就能卖多少车，可以说，这款产品的上市将使北汽新能源再次进入“以产定销”的火爆时代。”
　　从2014年上半年仅卖出1辆车的无奈，到2017年年销10万辆成为纯电动车销量全球第一，8年的坚持，坚定地前行，对于北汽新能源来说，不止是销量的不断刷新，更是纯电动汽车在国民范围内的不断普及，纯电动制造技术在世界范围内的持续领先。现在消费者对新能源汽车的认知度越来越高，对自主品牌的认可度也越来越高。未来中国新能源汽车产品会面对更多跨国公司和合资企业的竞争，但我们应该有民族自信、有产业自信，因为中国新能源汽车产业已经走在了世界的前列。（刘秀虹）

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