多地市场惊现一车难卖 2月重卡市场遭遇滑铁卢

发布时间：2018-03-07 15:22:48 来源：人民网-中国汽车报

　　经历1月开门红之后，2月重卡市场在预期中出现下滑。
　　根据各厂家提供的数据，2018年2月国内共销售重卡车型约6.8万辆，与去年同期相比，下降了21%；环比1月的10.96万辆大幅下跌38%。由于2月是我国传统的新春佳节，重卡市场下滑如此之大，也在预料之中。
　　“降八增二” 2月重卡市场从高点跌落
　　从各家重卡企业表现来看，2018年2月除上汽红岩和徐工之外，排名前十的重卡企业的销售数据均同比下滑。不过，值得欣喜的是，虽然月销量大幅下滑，但仍然有3家重卡企业销量破万，分别是一汽解放、中国重汽和东风商用车。其中，2018年以来，一汽解放连续两月保持销量第一，并且与其他企业拉开了较大差距。
　　具体来看，第一阵营中，一汽解放2月销售重卡19400辆，同比下降7.49%，毫无悬念蝉联月销量冠军；中国重汽得益于工程车热卖和大力度的市场推广，2月销售14000辆重卡，同比下降0.06％，成为本月亚军。东风商用车以11000辆，同比下降30％的成绩，排名第三。
　　第二阵营中，陕汽重卡2月售车7000辆，同比下降47.35％，位列第四；福田戴姆勒2月销售重卡5000辆，同比下降46.27％，稳居第五。
　　江淮格尔发2月销售3100辆重卡，同比下滑33.20％，排名第六。本月销量排名中，上汽红岩虽然下降到第七位，但依旧保持同比增长49.55%的好成绩。2月上汽红岩销车3000辆，成为排名前十的车企中，持续保持增长的企业。2016年底，上汽红岩内部股权结构调整之后，其产品力不断增强，成为重型商用车领域表现较为亮眼的企业。
　　大运2月销售重卡1860辆，同比下降11.43％，位列第八；华菱销量为1339辆，同比下降28.09％；2月徐工以905辆、同比增长12.56％的成绩，重回重卡销量前十。
　　多因素利空 重卡企业各出奇招谋“突围”
　　“我们对2月重卡销量增长没抱太大希望。”上汽红岩市场部副总监蒋建华在接受《中国汽车报》记者采访时表示，1月重卡市场虽然继续保持高速增长，但主要是由于各企业去年“有存货”的原故，并不能反映真正的市场需求。事实上，1月下旬终端市场需求已开始出现下滑，2月又迎来了春节假期，重卡市场几乎没有太多利好因素，因此下滑是必然结果。
　　“从2月重卡市场整体销量来看，市场受春节因素影响相对明显，本月销量出现了较大幅度的下滑。”某证券分析师表示，根据季节性规律，2月重卡市场需求应与上月基本持平，但由于去年2月重卡销售处于高位状态以及去年“留存量”带来的1月开门红，使重卡市场出现了同比和环比一并下滑的状况。
　　《中国汽车报》记者走访安徽阜阳某经销商时了解到，当地2月重卡市场表现同样十分惨淡。由于春节期间大部分地区工程停工，城间配送和干线物流也处于休息状态，很大程度上影响了重卡销售。阜阳重卡销售人员王旭辉（化名）告诉记者，“2月，有的经销商一辆车都没卖出去，积压了不少库存，压力非常大。”
　　中国重汽济南商用车销售部安徽汕德卡项目部经理马庆超认为，2月重卡销售出现同比下降，属于周期性事件。“由于2月16日是中国传统农历春节，因此2月初就迎来了返乡潮，各地物流运输市场逐渐变冷，导致重卡销售进入低谷期。”他说。
　　为了应对“2月淡季”，各大重卡企业也是各出奇招，期望早日走出销售低谷。据了解，从2月28日开始，中国重汽在国内100多个城市举行了“智能汕德卡、旺势赢18”推广活动，据初步统计，在山东临沂、徐州、银川、长沙、安徽利辛、阜阳、烟台、陕西榆林七个城市已收获1170辆有效订单。“我们筹划这一系列促销活动，就是希望加大意向客户的购买欲望，吸引他们购买我们的产品。从活动效果上看，的确取得了一定效果。”马庆超表示。
　　此外，东风商用车伴趁着东风天龙旗舰版2018款的上市，分别在陕西、山西、湖南、湖北等多地开展营销活动。与此同时，陕汽在建厂50周年之际，发布了包括达到L3级别的自动驾驶重卡、氢燃料环卫车以及9款6000系列全新换代产品，成功吸引了用户的目光。
　　集体押宝3、4月 期待打赢销售战
　　尽管2月出现了大幅下滑，但各企业还是对3、4月的重卡市场充满了期待。
　　在蒋建华看来，3、4月才是各重卡企业拼销量、拼实力的时候。“元宵节之后，将进入传统意义上的生产旺季。各地基建项目陆续开工，快递、物流企业也进入正常运营状态。这在一定程度上会带动牵引车和工程车的销售。”他说。
　　马庆超也表示，3、4月是生产旺季，也是重卡销售旺季，因此各大企业必须亮出十八般武艺，把‘宝’压在这两个月,“如果重卡企业在3~4月没有一个好的收成，可以说今年的重卡销售战就提前结束了。”
　　根据初步预测，“两会”结束后,各重卡企业将逐步进入市场启动阶段，预计3月下旬整体销售市场将有明显回暖迹象。
　　那么，3月重卡市场到底能否实现“触底反弹”？让我们拭目以待。（李争光）

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