绿驰探索新能源车企发展“第五模式”
发布时间：2018-03-02 16:51:25 来源：人民网-中国汽车报
2018年一开年，绿驰汽车集团联合创始人、总裁王向银就异常忙碌。这位去年11月刚刚上任的汽车“老兵”，为绿驰汽车这样一个2016年12月发布的新品牌，带来了全新的气象。2月28日，王向银出现在北京，在绿驰汽车2018年新春媒体沟通会上，他从顶层架构、研发模式、产品组合规划、智能出行运营等方面，向记者详细阐述了在打造“智能移动生活运营商”进程中，绿驰汽车已经取得的系统性成果和逐步实施的全面性安排。
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在王向银看来，目前各路资本做新能源汽车，主要有4种模式：一是传统车企基于以前的基础进行开发；二是从设计公司、零部件企业转型做新能源汽车；三是互联网公司跨界；四是低速车企向上渗透。王向银认为，区别于以上4类新能源车企发展模式，绿驰汽车要走出新能源车企发展的“第五模式”。“绿驰汽车的‘第五模式’是由最初的市场通路平台做起，形成完善的分销网络，从而打造强大分销能力，然后通过资本运营并购优质三电业务，形成核心技术储备，进而再由经销商集团扩展到出行服务，进一步扩大市场通路能力。”王向银说。据介绍，绿驰汽车将充分发挥市场通路优势，进一步深耕新能源汽车平台建设，将新能源汽车打造为以娱乐和工作为主的“智能移动终端”。同时，依托绿驰汽车本身就具备的强大分销产业链，利用已掌握先进的新能源汽车核心三电技术以及拥有的共享出行业务，结合共享的智能技术及智能制造的智能汽车作为载体，通过智能分销及共享出行，实现智能移动，进而打造共享的生态价值链，构建完整的智能移动生活共享生态圈。
据了解，目前绿驰汽车在整车研发中已经实现了全球化布局，以意大利都灵工程中心为基础，英国考文垂和美国硅谷为辅助，形成了全球创新中心，进行全球平台架构及模块化、智能驾驶研究及电机技术开发。同时，绿驰汽车以上海研发总部为核心，无锡研究院、北京未来院等专业协同，打造国内工程中心，进行工程转化应用实施，重点进行整车集成、系统开发及试制试验。此外，绿驰汽车还积极整合国内和海外各系统技术专家资源，形成全球联合创新团队，重点提升三电软硬件开发、自动驾驶技术、轻量化设计及整车集成技术能力。其正在规划建设北部基地、中部基地、东部基地三个国内制造基地以及意大利定制车型制造基地，四大智能制造基地均可实现生产定制化、精准化、数字化及节能环保等制造工艺，将从2019年开始陆续投入使用，到2023年，总产能达到55万辆/年。
基于四大智能制造基地，绿驰汽车紧跟全球潮流，规划了CC平台 (城市车平台)、M平台(主流平台)、S平台(超级平台)三大平台，协同发力军中高端新能源汽车市场，覆盖微型、紧凑型及中型的全系列产品。王向银介绍，三大平台产品将与2019年陆续投放市场，其中，CC平台A00/A00+/A0-级纯电车型将推出3门2座及3门4座车型，并分别于2019年9月份和2019年12月份投产。而基于M平台打造的A级高性能SUV将于2019年10月份投产。基于S平台打造的首款轿跑产品“天王星”，将于2019年6月投产，并接受客户定制化生产。同时，S平台中的超级轿跑将于3月6日在日内瓦车展亮相，这一产品将在2019年底起在意大利接受定制生产。除此之外，在今年绿驰汽车还将与国内知名车企合作，持续拓展联合品牌U能，并在2019年与绿驰汽车意大利都灵事业部合力打造国际知名品牌。（冯英杰）
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