小排量车销量下滑是取消购置税优惠惹得祸吗？！
发布时间：2018-02-12 14:24:43 来源：人民网-中国汽车报
1月在我国乘用车市场喜迎“开门红”时， 1.6升及以下车型销量却出现明显下降。中汽协产销数据显示，1月，乘用车产销分别完成233.1万辆和245.6万辆，同比分别增长12.5%和10.7%。但1.6升及以下乘用车销售169.6万辆，同比下降7.1%，占乘用车销量比重69.1%，也同比下降1个百分点。
今年1月1日起，1.6升及以下排量的乘用车，购置税优惠的政策彻底退出，恢复按10%的法定税率征收汽车购置税。购置税税率刚刚归位，小排量乘用车销量便应声而降，难道是因为汽车购置税优惠退出导致的？！
对于1.6升及以下车型的购置税优惠政策开始于2015年。为促进新能源车和小排量汽车的发展，国家规定，从2015年10月1日至2016年12月31日，实施购买1.6升及以下排量乘用车购置税减半的优惠政策。在购置税优惠政策的刺激下，我国小排量汽车在2016年持续保持较快增长。
中汽协产销数据显示，纵观2016年全年，1.6升及以下排量乘用车共销售1760.70万辆，同比增长21.36%，增幅比上年提升10.98个百分点，占乘用车销售总量的72.23%，占有率比上年提升3.62个百分点，对于乘用车增长贡献度高达97.85%。
同时，从2012年起，1.6升及以下排量乘用车连续五年销量超过千万辆。该类车型曾一度被视为中国的“国情车”、“国民车”，稳居市场主导地位。
而从2017年起1月1号起，1.6升及以下排量的乘用车的购置税优惠开始退坡，开始按7.5%的税率征收车辆购置税。退坡的车辆购置税优惠对该类车型的销量造成了一定影响。中汽协产销数据显示，2017年1.6升及以下小排量乘用车共销售1719.28万辆，同比下降1.08%，占乘用车销售总量的69.55%。占有率比上年下降1.75个百分点。虽然2017年整体数据有所下降，但是1.6L及以下小排量车型的销量仍处于高位。
从2016和2017两年的购置税优惠政策和同类型车型当年的销量来看，1.6升及以下车型的销量与购置税的优惠政策密切相关。但是，经过2016年销量的充分释放，2017年销量的进一步透支，1.6升及以下小排量的车型的销量开始平稳发展，甚至出现微降。当然，这也与我国乘用车市场消费升级有一定关系，消费者对补贴优惠等政策的依赖正在减弱，结构调整开始显现。
对于今年年初1.6升及以下小排量乘用车销量的下滑，中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平对记者表示，这一细分市场产品销量受到了多方面的因素影响。首先是购置税优惠政策结束，前几年的销量上升也有部分透支的情况。其次是宏观经济不景气，消费能力受到了一定影响。再次，许多城市和地区出台的限行、限购政策对整车的销售也有很大关系。他还表示，汽车技术升级快速，消费者处于观望也对这一市场的增长有所影响。
值得注意的是，虽然总体出现下降，但这一细分领域中国品牌的乘用车表现亮眼。1月1.6升及以下中国品牌乘用车销售86.4万辆，同比增长8.2%。自主品牌取得的良好表现让大家也有所期待。（赵玲玲）
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（责任编辑：田哲）