路权分配更清晰 路口通行更顺畅
发布时间：2019-09-04 13:56:14 来源：洛阳日报
最近，细心的市民会发现，市交警部门对我市不少路口机动车道、非机动车道的设置进行了优化调整：有的路口将非机动车道设在了机动车道和右转道中间，有的路口将非机动车停车线向前移。这些改变让路口非机动车、机动车的路权分配更清晰，大家各行其道，路口通行也更顺畅了。
非机动车道“中置”，避免与右转机动车相互影响
3日上午，记者在九都路与新街交叉口看到，该路口由南向北方向进入路口的车道已经调整为非机动车道“中置”：机动车道在左侧，非机动车道在中间，机动车和非机动车的右转车道在最右，车道间有护栏隔离。
“新街桥通车以后，九都路和新街交叉口由南向北的机动车、非机动车车流量都很大。这里由南向北方向进入路口的车道以前是常见的机动车道在左、非机动车道在右。在交通高峰期，绿灯亮起时，会出现右转的机动车和直行、左转的非机动车车流交叉。”瀍河交巡大队民警赵利伟说，在机动车和非机动车的相互影响下，路口通行效率较低，容易出现交通拥堵。
赵利伟说，为解决这一问题，他们和市交警支队设施工程大队联合进行了研究，对路口车道的设置进行了上述调整。
记者在现场看到，调整之后，在进入路口前，非机动车和右转的机动车根据标识牌提醒，提前进入相应的车道。由于非机动车道被调整到了右转车道的左边，所以直行、左转的非机动车不会再和右转的机动车相互影响，路口通行很顺畅。
九都路与解放路交叉口由东向西进入路口和由北向南进入路口的车道也进行了这样的调整。
西工交巡大队还在非机动车等红灯的区域搭了凉棚。“骑非机动车的市民更愿意在凉棚下等红灯，越线停车的问题也有了明显好转。”西工交巡大队九都解放岗执勤民警说。
合理利用路口空间，将非机动车停车线“前置”
辽宁路与丽新路交叉口周边商场、居民区聚集，每天车流量都很大。以前，该路口机动车道和非机动车道之间没有护栏，机、非混行严重，通行效率和通行安全都难以保障。
长春路交巡大队根据该路口空间比较大的特点，用护栏将机动车道、非机动车道隔离，并将非机动车等红灯的停车线“前置”，向右前方移了十几米。（上图）
“以前，这个路口机动车、非机动车在路口的同一条线上等红灯，绿灯亮起时，机动车、非机动车同时启动，在通过路口时难免相互影响，降低了通行效率。”长春路交巡大队华阳岗执勤民警说。记者在现场看到，路口非机动车等红灯的停车线向右前方移了十几米后，通过路口的机动车、非机动车行车路线在横向和纵向上都拉开了距离，有效避免了相互的影响，路口通行更顺畅。
红色非机动车道让路权分配更清晰
“这些机动车道、非机动车道的优化调整，都是为了让非机动车和机动车在路口通行时的路权分配更加清晰。”市交警支队相关负责人说。目前，这些车道优化调整主要是在“十大拥堵提升路口”进行，其他路口如果有必要、有条件，也会进行优化调整。
此外，为让机动车和非机动车路权分配更清晰，市交警部门已经在我市的不少路口施划了红色的非机动车专用车道。除了九都路新街路口、九都路解放路路口、辽宁路丽新路路口，唐宫路金谷园路路口、华山路建设路路口、九都路珠江路路口也设置了红色非机动车道，总面积约7004平方米。
“这些红色非机动车道醒目、美观，可以提醒广大机动车驾驶员在通过相关路口、路段时，不要驶入非机动车专用道，让路口通行更顺畅、更安全。”该负责人说。（洛阳日报记者 郭秩铭/文 张怡熙/图）
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非机动车道“中置”，避免与右转机动车相互影响
3日上午，记者在九都路与新街交叉口看到，该路口由南向北方向进入路口的车道已经调整为非机动车道“中置”：机动车道在左侧，非机动车道在中间，机动车和非机动车的右转车道在最右，车道间有护栏隔离。
“新街桥通车以后，九都路和新街交叉口由南向北的机动车、非机动车车流量都很大。这里由南向北方向进入路口的车道以前是常见的机动车道在左、非机动车道在右。在交通高峰期，绿灯亮起时，会出现右转的机动车和直行、左转的非机动车车流交叉。”瀍河交巡大队民警赵利伟说，在机动车和非机动车的相互影响下，路口通行效率较低，容易出现交通拥堵。
赵利伟说，为解决这一问题，他们和市交警支队设施工程大队联合进行了研究，对路口车道的设置进行了上述调整。
记者在现场看到，调整之后，在进入路口前，非机动车和右转的机动车根据标识牌提醒，提前进入相应的车道。由于非机动车道被调整到了右转车道的左边，所以直行、左转的非机动车不会再和右转的机动车相互影响，路口通行很顺畅。
九都路与解放路交叉口由东向西进入路口和由北向南进入路口的车道也进行了这样的调整。
西工交巡大队还在非机动车等红灯的区域搭了凉棚。“骑非机动车的市民更愿意在凉棚下等红灯，越线停车的问题也有了明显好转。”西工交巡大队九都解放岗执勤民警说。
合理利用路口空间，将非机动车停车线“前置”
辽宁路与丽新路交叉口周边商场、居民区聚集，每天车流量都很大。以前，该路口机动车道和非机动车道之间没有护栏，机、非混行严重，通行效率和通行安全都难以保障。
长春路交巡大队根据该路口空间比较大的特点，用护栏将机动车道、非机动车道隔离，并将非机动车等红灯的停车线“前置”，向右前方移了十几米。（上图）
“以前，这个路口机动车、非机动车在路口的同一条线上等红灯，绿灯亮起时，机动车、非机动车同时启动，在通过路口时难免相互影响，降低了通行效率。”长春路交巡大队华阳岗执勤民警说。记者在现场看到，路口非机动车等红灯的停车线向右前方移了十几米后，通过路口的机动车、非机动车行车路线在横向和纵向上都拉开了距离，有效避免了相互的影响，路口通行更顺畅。
红色非机动车道让路权分配更清晰
“这些机动车道、非机动车道的优化调整，都是为了让非机动车和机动车在路口通行时的路权分配更加清晰。”市交警支队相关负责人说。目前，这些车道优化调整主要是在“十大拥堵提升路口”进行，其他路口如果有必要、有条件，也会进行优化调整。
此外，为让机动车和非机动车路权分配更清晰，市交警部门已经在我市的不少路口施划了红色的非机动车专用车道。除了九都路新街路口、九都路解放路路口、辽宁路丽新路路口，唐宫路金谷园路路口、华山路建设路路口、九都路珠江路路口也设置了红色非机动车道，总面积约7004平方米。
“这些红色非机动车道醒目、美观，可以提醒广大机动车驾驶员在通过相关路口、路段时，不要驶入非机动车专用道，让路口通行更顺畅、更安全。”该负责人说。（洛阳日报记者 郭秩铭/文 张怡熙/图）
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（责任编辑：王梦瑶）