构建绿色货运配送体系 服务城市高质量发展
发布时间：2024-11-18 09:32:01 来源：安阳日报
11月12日8时30分，记者在安阳国际物流港园区看到，发往我市各区的快递包裹被装入了绿牌新能源配送货车，第一时间运往各区的三级分拨点，再由各个网点通过电动三轮车分发到各级站点。
这是当下我市发展城市绿色货运配送的生动场景，也是我市致力于创建城市绿色货运配送示范工程城市的一个缩影。作为全省首个城市绿色货运配送示范工程创建城市，近年来，我市推动交通、公安、商务等部门协同配合，完善“政府主导、市场培育、部门推动”顶层设计，通过设置“配送示范区＋二次分拨区”，建设“4＋9＋N”的城市配送三级节点网络、完善“200＋1800”的停车与充电辅助设施体系、强化“16＋1500”的运营主体与装备构建，形成了节点完备、组织有序、模式多样、信息畅达、低碳环保、特色鲜明的城市绿色货运配送体系，绿色货运配送的理念深入人心，提高了人民群众对城市配送的满意度和幸福感，初步探索出了中小城市绿色货运配送发展的“安阳模式”。
日前，交通运输部发布《关于印发交通物流降本提质增效典型案例名单（首批）的通知》，梳理遴选了18个典型案例，其中，《河南安阳推动新能源电动车全域覆盖促进城市配送绿色化转型升级》入选。
我市出台《关于创建城市绿色货运配送示范工程的实施意见》，成立绿色货运配送示范工程领导小组，对创建工作实行统一领导和指导。对进入城市绿色货运配送示范区域内的燃油货车，明确和规范了通行证办理流程，强化部门协作、提高管控效果。
“安阳按照‘综合物流园区＋城市配送中心＋末端配送站点’发展模式，整合快递、零售、冷链等配送领域，建成‘4＋9＋N’城市配送三级节点网络，逐步形成了绿色、集约、高效的货运配送体系。”市交通运输局绿色货运配送办公室工作人员介绍，“结合城市规模和市场需求，整合推进一级、二级节点融合发展，即将分拨中心设置在物流园区内，实现货品就近转运和分拨，极大地节省土地资源与分拨时间成本。”
同时，我市还积极推广新能源车辆，保障新能源货车通行权，安排专项资金用于新能源车运营补贴，新能源物流车由2019年的100辆增加到1458辆，持续完善“200＋1800”的停车与充电辅助设施体系，“新能源城市配送车辆＋充电桩＋专用停车位”，基本实现了中心城区绿色配送全覆盖。据测算，累计减少油耗1110.22万升，减少碳排放29123.54吨，减少硫排放1007.02吨。同时，在市区主要商场、批发市场、连锁超市、末端配送点规划建设新能源货车专用停车位，可以有效解决停车和装卸货的问题。
我市联动上下游供应链产业，形成一站式供应链服务，通过共同配送、夜间配送、集中配送等模式并存的配送方式，实现了上下游供应链的全产业有效联动。商超蔬菜、快递、副食品的配送车辆电动化率达到90％。企业物流费用占商品流通费用比率下降2个百分点，配送企业的平均配送成本降低15％。此外，我市还建成城市绿色货运配送信息平台，实现车辆动态监控、运营里程核算、三级节点和充电场站分布、政务信息发布等功能，提升了配送效率和服务水平。
（声明：本文不代表河南县域经济网观点，如是转载内容，河南县域经济网不对本稿件内容真实性和图文版权负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的错误信息。）
这是当下我市发展城市绿色货运配送的生动场景，也是我市致力于创建城市绿色货运配送示范工程城市的一个缩影。作为全省首个城市绿色货运配送示范工程创建城市，近年来，我市推动交通、公安、商务等部门协同配合，完善“政府主导、市场培育、部门推动”顶层设计，通过设置“配送示范区＋二次分拨区”，建设“4＋9＋N”的城市配送三级节点网络、完善“200＋1800”的停车与充电辅助设施体系、强化“16＋1500”的运营主体与装备构建，形成了节点完备、组织有序、模式多样、信息畅达、低碳环保、特色鲜明的城市绿色货运配送体系，绿色货运配送的理念深入人心，提高了人民群众对城市配送的满意度和幸福感，初步探索出了中小城市绿色货运配送发展的“安阳模式”。
日前，交通运输部发布《关于印发交通物流降本提质增效典型案例名单（首批）的通知》，梳理遴选了18个典型案例，其中，《河南安阳推动新能源电动车全域覆盖促进城市配送绿色化转型升级》入选。
我市出台《关于创建城市绿色货运配送示范工程的实施意见》，成立绿色货运配送示范工程领导小组，对创建工作实行统一领导和指导。对进入城市绿色货运配送示范区域内的燃油货车，明确和规范了通行证办理流程，强化部门协作、提高管控效果。
“安阳按照‘综合物流园区＋城市配送中心＋末端配送站点’发展模式，整合快递、零售、冷链等配送领域，建成‘4＋9＋N’城市配送三级节点网络，逐步形成了绿色、集约、高效的货运配送体系。”市交通运输局绿色货运配送办公室工作人员介绍，“结合城市规模和市场需求，整合推进一级、二级节点融合发展，即将分拨中心设置在物流园区内，实现货品就近转运和分拨，极大地节省土地资源与分拨时间成本。”
同时，我市还积极推广新能源车辆，保障新能源货车通行权，安排专项资金用于新能源车运营补贴，新能源物流车由2019年的100辆增加到1458辆，持续完善“200＋1800”的停车与充电辅助设施体系，“新能源城市配送车辆＋充电桩＋专用停车位”，基本实现了中心城区绿色配送全覆盖。据测算，累计减少油耗1110.22万升，减少碳排放29123.54吨，减少硫排放1007.02吨。同时，在市区主要商场、批发市场、连锁超市、末端配送点规划建设新能源货车专用停车位，可以有效解决停车和装卸货的问题。
我市联动上下游供应链产业，形成一站式供应链服务，通过共同配送、夜间配送、集中配送等模式并存的配送方式，实现了上下游供应链的全产业有效联动。商超蔬菜、快递、副食品的配送车辆电动化率达到90％。企业物流费用占商品流通费用比率下降2个百分点，配送企业的平均配送成本降低15％。此外，我市还建成城市绿色货运配送信息平台，实现车辆动态监控、运营里程核算、三级节点和充电场站分布、政务信息发布等功能，提升了配送效率和服务水平。
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责任编辑：李丹